Vežėjo keliais atsakomybė už krovinio pakrovimą – svarbūs išaiškinimai naujausioje Lietuvos Aukščiausiojo Teismo praktikoje
2019-07-17
Advokatų kontora „Ellex Valiunas“, atstovaudama draudimo bendrovei „Achmea“, pasiekė pergalę Lietuvos Aukščiausiajame Teisme. Teismo išaiškinimai svarbūs, vertinant vežėjo keliais atsakomybę pagal CMR konvenciją už tinkamą krovinio pakrovimą.
Žemesnės instancijos teismai buvo pripažinę, kad krovinio vežėjas, kurio atsakomybę buvo apdraudusi „Achmea“, buvo atsakingas už tinkamą krovinio pakrovimą. Kadangi vežimo metu krovinys – lėktuvų keleivių įlaipinimo rankovė – buvo sugadinta, teismai pripažino vežėjo, o tuo pačiu ir jo draudiko „Achmea“, atsakomybę.
„Ellex Valiunas“ komanda kasaciniame teisme įrodė, kad vežėjo vairuotojo dalyvavimas krovinio pakrovime neperkelia atsakomybės vežėjui už tinkamą krovinio pakrovimą. Krovinio siuntėjas ir toliau lieka atsakingas už tinkamą krovinio pakrovimą (CMR Konvencijos 17.4(m) str.). Teismas grąžino bylą iš naujo nagrinėti Lietuvos apeliaciniam teismui.
Vežėjams svarbu žinoti, kad vežėjas privalo patikrinti, ar teisingai nurodytas krovinio vietų skaičius, jo ženklinimas ir numeracija važtaraštyje. Vežėjas taip pat turi patikrinti krovinio ir pakuotės išorinę būklę, ar nėra akivaizdžių pakuotės pažeidimų ir pan. Tačiau vežėjas nėra atsakingas už tai, kad krovinys, atsižvelgiant į jo specifiką, būtų tinkamai pritvirtintas. Todėl, jeigu vežimo metu krovinys apgadinamas dėl to, kad nebuvo tinkamai pritvirtintas ir tai įvyksta, esant įprastai transporto rizikai, už tai atsakingas yra krovinio siuntėjas. Įprasta transporto rizika yra laikoma staigus stabdymas ar manevravimas kelkraštyje. Žinoma, krovinio vežėjas ir siuntėjas turi teisę sutartyje konkrečiai susitarti, kad už krovinio pakrovimą yra atsakingas vežėjas, tokiu atveju atsakomybė už krovinio sugadinimą dėl netinkamo pakrovimo perkeliama vežėjui.
Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2019-04-11 sprendimas byloje Nr. 3K-3-245-611/2019.
Žemesnės instancijos teismai buvo pripažinę, kad krovinio vežėjas, kurio atsakomybę buvo apdraudusi „Achmea“, buvo atsakingas už tinkamą krovinio pakrovimą. Kadangi vežimo metu krovinys – lėktuvų keleivių įlaipinimo rankovė – buvo sugadinta, teismai pripažino vežėjo, o tuo pačiu ir jo draudiko „Achmea“, atsakomybę.
„Ellex Valiunas“ komanda kasaciniame teisme įrodė, kad vežėjo vairuotojo dalyvavimas krovinio pakrovime neperkelia atsakomybės vežėjui už tinkamą krovinio pakrovimą. Krovinio siuntėjas ir toliau lieka atsakingas už tinkamą krovinio pakrovimą (CMR Konvencijos 17.4(m) str.). Teismas grąžino bylą iš naujo nagrinėti Lietuvos apeliaciniam teismui.
Vežėjams svarbu žinoti, kad vežėjas privalo patikrinti, ar teisingai nurodytas krovinio vietų skaičius, jo ženklinimas ir numeracija važtaraštyje. Vežėjas taip pat turi patikrinti krovinio ir pakuotės išorinę būklę, ar nėra akivaizdžių pakuotės pažeidimų ir pan. Tačiau vežėjas nėra atsakingas už tai, kad krovinys, atsižvelgiant į jo specifiką, būtų tinkamai pritvirtintas. Todėl, jeigu vežimo metu krovinys apgadinamas dėl to, kad nebuvo tinkamai pritvirtintas ir tai įvyksta, esant įprastai transporto rizikai, už tai atsakingas yra krovinio siuntėjas. Įprasta transporto rizika yra laikoma staigus stabdymas ar manevravimas kelkraštyje. Žinoma, krovinio vežėjas ir siuntėjas turi teisę sutartyje konkrečiai susitarti, kad už krovinio pakrovimą yra atsakingas vežėjas, tokiu atveju atsakomybė už krovinio sugadinimą dėl netinkamo pakrovimo perkeliama vežėjui.
Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2019-04-11 sprendimas byloje Nr. 3K-3-245-611/2019.
Šios bylos komandą sudarė Dr. Egidijus Baranauskas, Tomas Balčiūnas, Rapolas Kasparavičius ir Audinga Liekytė.
Norite gauti daugiau teisės naujienų? Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį!
Norite gauti daugiau teisės naujienų? Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį!
